正域LS螺旋输送机故障解决及内部结构

目前，市场上使用LS螺旋输送机的行业不断增加，但是对于那些想要使用设备的用户，但又不了解这种的用户而言，今天就来简单的说一下关于LS螺旋输送机的内部结构。在设备的螺旋轴转动的时候，因为物料的重力与槽体壁产生的摩擦力，就会让物料只能够在叶片的推动之下，去沿着设备的槽底去向前进行移动，而它的情况就是无法旋转螺母，然后沿着旋转的螺杆去做平移运动。物料在中间的轴承进行运移时，就是依靠物料前进的物料运移。因此，物料在U型螺旋输送机当中的运输，就是一种滑移的运动。而为了能够让螺旋轴给处在很有利的受拉现象。通常都是把驱动装置与卸料口给安装在设备的同一端，并且将进料口尽可能放在另一端的尾部附近。

而旋转的叶片就是把物料给通过推移进行输送，让物料不跟设备的叶片旋转的力，是物料自身的重力与设备的机壳对于物料的摩擦阻力。而设备叶片的选型是可以根据输送物料的不同分为实体面型、带式面型等的型式。单轴螺旋输送机的外壳，我们标准是3个厚的碳钢制造的，若有需要我们还可以根据你的需要制作。这里需要说明的是，我们怎样来解决螺旋输送机的受力问题。单轴螺旋输送才用了轴承来提供轴向力，在中间节我们一般都安装了吊轴承。螺旋输送机之间采用法兰式联接，这样机利于维修。进、出料装置有方形的，圆形的，还有手推式出料口，齿条式出料口。我们的驱动装置一般分为几个档次，若是没有需要的话我么就当地采购。若是有需要要好的，我们一般就用江苏的减速机。螺旋输送机用的都是摆线针轮减速机。这里就不细说多大的螺旋输送机，配什么型号的减速机了。

理论分析表明，螺旋在的转数范围内，物料随螺旋轴转动，这种附加的物料流对物料运动的影响并不显著。但是，当超过的转数时，物料就会产生垂直于输送方向的跳跃的翻滚，起搅拌而不起轴向的推进作用。这不仅会降低物料的输送效率，加速设备构件的磨损，而且会增大螺旋功率的消耗。因此，为了避免这种现象的产生，螺旋的转数不得超过它的临界转速。输送量是衡量螺旋输送机生产能力的一个重要指标，一般根据生产需要给定，但它与其他参数密切相关。在输送物料时，螺旋轴径所占据的截面虽然对输送能力有的影响，但对于整机而言所占比例不大。螺旋轴的转速对输送量有较大的影响。一般说来。

螺旋轴转速加快，输送机的生产能力提高，转速过小则使输送机的输送量下降。但转速也不宜过高，因为当转速超过的值时，物料会因为离心力过大而向外抛，以致无法输送。所以还需要对转速n进行的限定，不能超过某一值。螺旋叶片直径是螺旋输送机的重要参数，直接关系到输送机的生产量和结构尺寸。一般根据螺旋输送机生产能力、输送物料类型、结构和布置形式确定螺旋叶片直径。螺距不仅决定着螺旋的升角，还决定着在填充系数下物料运行的滑移面，所以螺距的大小直接影响着物料输送过程。输送量Q和直径D时，螺距改变，物料运动的滑移面随着改变，这将导致物料运动速度分布的变化。通常螺距应满足下列两个条件：即考虑螺旋面与物料的摩擦关系以及速度各分量间的适当分布关系两个条件，来确定的螺距尺寸。

螺旋轴径的大小与螺距有关，因为两者共同决定了螺旋叶片的升角，也就决定了物料的滑移方向及速度分布，所以应从考虑螺旋面与物料的摩擦关系以及速度各分量的适当分布来确定的轴径与螺距之间的关系。物料在料槽中的填充系数对物料的输送和能量的消耗有很大影响。当填充系数较小时，物料堆积高度较低，大部分物料靠近螺旋外侧，因而具有较高的轴向速度和较低的圆周速度，物料在输送方向上的运动要比圆周方向显著得多，运动的滑移面几乎平行于输送方向，这时垂直于输送方向的附加物料流减弱，能量消耗降低；相反，当填充系数较高时，物料运动的滑移面很陡，其在圆周方向的运动将比输送方向的运动强，这将导致输送速度的降低和附加能量的消耗。因而，填充系数适当取小值较有利，一般取φ＜50％。

此外，倾斜角度的大小对填充系数也有影响。螺旋输送机的倾斜角度对于螺旋输送机输送过程的生产率和功率消耗都有影响，一般它是以一个影响系数的形式来体现的。螺旋输送机输送能力将随着倾斜角度的增加而降低的，同时，螺旋输送机布置时倾斜角度也将影响物料的输送效果。另外倾斜角度的大小还会影响填充系数，倾斜角度越大，允许的填充系数越小，螺旋输送机的输送能力越低。因此，在满足使用条件的前提下，螺旋输送机尽量避免倾斜布置，而采用水平布置；若工艺需要采用用倾斜布置，为了提高输送效率，倾斜角度也不宜太大，一般倾斜角度β=10°～20°。若不能满足要求，可采用多级倾斜布置，以减少损耗。

解决螺旋输送机电机烧毁的方法:

某厂安装在原料库顶的GX500mm×8m螺旋输送机,主要输送各种破碎原料。该设备在使用中经常发生电气跳闸和电机烧毁等故障。

1、故障原因分析：

1)螺旋输送机的螺旋叶片与壳体之间存在10～14mm的间隙。由于破碎后的原料含有颗粒(≤16mm),螺旋输送机在输送物料时,总有一些颗粒进入螺旋叶片与壳体之间的间隙,瞬时形成较大的摩擦力,增加了螺旋输送机的输送阻力,使电机运行负荷增加,引起电气保护装置跳闸。

2)其传动装置JTC752A齿轮减速电机,为强直联减速传动。当螺旋输送机输送阻力增大时,阻力通过减速机直接传给电机,没有间接的缓冲保护装置。特别当电气跳闸重新起动时,电机处于带负荷起动(有时频繁点动试车),随着跳闸—启动次数增加,电机烧毁。

2、改进措施：

2.1缩小螺旋叶片与壳体之间的间隙

经过多次试验,得出用胶板缩小间隙效果好。具体方法:首先在每个叶片工作面的边缘上,对称焊接一块厚10mm的铁板。铁板的尺寸40mm×40mm,铁板露出叶片10mm,并做成圆弧状,以机壳上的结块料。然后紧靠铁板,沿螺旋面附一层厚10mm的胶板(胶带机换下的旧胶带)。胶板宽50mm,露出叶片8mm,用压板及螺栓固定。间隙缩小后,即使有小颗料进入间隙,也因是弹性接触而降低摩擦力,并延长了叶片寿命,胶板更换期一般5个月左右。

2.2增设机械缓冲保护装置并加大电机功率

将JTC752A齿轮减速电机更换为电机带减速机形式。电机选Y160M-6,减速机选ZQ40-16IZ。在电机与减速机之间用三角带进行传动,起到保护电机的作用。改后的传动工艺布置,原JTC752A齿轮减速电机的转速是48r/min。改后因为是三角带传动,考虑到打滑,故改后的转速定为50r/min。经过计算,确定电动机皮带轮d1=140mm,减速机高速轴皮带轮d2=165mm,轮槽选为B型,三角带数量4根。